Toyota Land Cruiser Prado 2018

Tương tự Fortuner 2018, Toyota tiếp tục trang bị thêm cho Land Cruiser Prado 2018 nhiều thiết bị và tính năng tiêu chuẩn trong khi mức giá khởi điểm giảm xuống.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 nổi bật với thiết kế nội thất và ngoại thất mới mẻ, các công nghệ an toàn được nâng cấp, trang thiết bị được cải tiến và sức kéo tăng thêm 500 kg đối với các xe tự động.

Các mẫu Prado 2018 mới được trang bị động cơ turbo-diesel 2,8 lít, trong khi động cơ xăng V6 bị loại bỏ. Khi kết hợp với hộp số sàn, động cơ cho công suất 130 kW và mô-men xoắn cực đại 420 Nm. Đối với xe trang bị hộp số tự động, mô-men xoắn cực đại tăng lên 450 Nm.

Các phiên bản Land Cruiser Prado 2018 được trang bị động cơ turbo-diesel mạnh mẽ thay thế cho động cơ xăng V6 trước đây.

Thiết kế bên ngoài của xe được làm mới, tập trung vào việc nâng cao tính tiện lợi của Prado. Nắp ca-pô với vết lõm ở giữa giúp tăng tầm nhìn cho người lái. Các tấm chắn bùn cũng được nâng cấp mới cho xe.

Ngoài ra, góc dưới của thanh cản trước và sau của xe được thiết kế lại, hướng lên phía trên giúp tăng độ linh hoạt cho xe khi off-road.

Nắp ca-pô với đường lõm ở giữa giúp tăng tầm nhìn và các thanh cản trước và sau tái thiết kế.

Xe có thiết kế lưới tản nhiệt mới với các thanh dọc lớn thay cho dạng thanh ngang và các khe hở giúp tăng khả năng làm mát.

Đèn pha được cải tiến thiết kế (Bi-LED với phiên bản GLX, VX và Kakadu) với những chùm sáng chính được đặt phía trong để tránh hư hỏng khi va chạm trên các cung đường off-road.

Lưới tản nhiệt dạng thanh dọc và các khe thông khí lớn giúp tăng hiệu quả làm mát của xe.

Có 2 tùy chọn màu mới đối với thân xe, bao gồm màu đen lông công và màu đồng thiếc mờ.

Tất cả các phiên bản tự động của Land Cruiser Prado hiện nay đều được trang bị hệ thống cảnh báo va chạm hiện đại nhất với phanh tự động khẩn cấp và tính năng phát hiện người đi bộ, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường và đèn tự động. Trước đây, bộ công nghệ an toàn cao nhất chỉ được trang bị cho phiên bản VX và Kakadu.

Phiên bản VX 2018 còn được trang bị thêm tính năng cảnh báo điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau.

Xe được trang bị bộ công nghệ an toàn cao nhất cho tất cả các phiên bản tự động.

Cabin của xe có nhiều chi tiết thay đổi, bao gồm bảng điều khiển, công cụ chỉ đường, cần gạt chuyển số và bảng điều khiển điều hòa bề mặt nhẵn có kiểu dáng mượt hơn.

Các phiên bản GX và GXL có thiết kế vải bọc màu xám, tuy nhiên khách hàng có thể lựa chọn chất liệu da màu đen đối với phiên bản GXL. Phiên bản VX và Kakadu có màu nội thất tiêu chuẩn là màu đen và màu be.

Nội thất khoang cabin với nhiều thay đổi từ bảng điều khiển tới cần gạt chuyển số.

Land Cruiser Prado là mẫu SUV bán chạy nhất tại Australia, và thứ hạng này được dự đoán sẽ duy trì lâu dài trong tương lai khi các phiên bản Prado mới năm 2018 giúp nâng cao sức hấp dẫn của mẫu xe này đối với phân khúc khách hàng gia đình.

Mức giá đối với các tùy chọn:

Hộp số tự động 6 cấp (đối với phiên bản GX và GXL): 3.000 USD

7 chỗ (đối với phiên bản GX số tự động): 2.550 USD

Màu sơn (đối với tất cả các phiên bản): 550 USD

Gói tùy chọn cho phiên bản GXL, bao gồm nội thất bọc da, ghế trước thông gió và điều khiển bằng điện, sưởi ghế trước và hàng ghế thứ hai: 3.500 USD

Theo Diêm Dung (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota Việt Nam thừa nhận hàng nghìn xe bị lỗi túi khí không bung

Toyota Việt Nam thông báo thừa nhận có lỗi trong dây chuyền sản xuất khiến cảm biến túi khí hoạt động không đúng chức năng và túi khí có thể không bung trong trường hợp có va chạm. Tổng số xe bị ảnh hưởng và phải triệu hồi là gần 3.600 chiếc gồm cả xe Toyota và Lexus.

Chiều 21/3, Toyota Việt Nam phát thông báo về 2 đợt triệu hồi với số lượng hàng chục nghìn xe liên quan đến lỗi túi khí Takata và lỗi cảm biến túi khí khiến túi khí không bung.

Lần triệu hồi này gây chú ý với người tiêu dùng Việt Nam khi Toyota Việt Nam công bố lỗi cảm biến túi khí khiến túi khí không bung trên 3.526 xe Toyota và Lexus.

Nhà sản xuất này thừa nhận do lỗi trong dây chuyền sản xuất, lớp cách điện của chíp xử lý (IC chip) nằm trong cảm biến túi khí có thể bị bong ra sau một thời gian sử dụng gây nên hiện tượng hở mạch điện bên trong của chíp xử lý làm cho cảm biến túi khí phía trước hoặc bên hông không hoạt động đúng chức năng.

Với các xe nằm trong diện ảnh hưởng, khi cảm biến túi khí gặp lỗi này sẽ làm đèn cảnh báo túi khí bật sáng trên bảng điều khiển (táp lô). Trong trường hợp xe xảy ra va chạm (tai nạn), túi khí có thể không được kích hoạt và làm mất tác dụng của túi khí.

Toyota Việt Nam thừa nhận có hơn 2.000 chiếc Corolla Altis phải triệu hồi vì lỗi cảm biến túi khí khiến túi khí không bung. Ảnh: Hân Nguyễn.

Trong tổng số gần 3.600 xe bị lỗi cảm biến túi khí, có 2.043 xe Corolla Altis sản xuất từ 29/6/2015 đến 16/12/2015; 1.182 chiếc Toyota Hilux sản xuất từ 1/7/2015 đến 30/11/2015; một chiếc Toyota Prius nhập khẩu. Còn lại là 46 chiếc Lexus NX 200t và 254 chiếc Lexus RX350.

Các xe trong diện triệu hồi sẽ được kiểm tra và thay thế cảm biến túi khí hư hỏng. Thời gian kiểm tra và thay thế là khoảng 0.5 giờ đến 7 giờ. Chiến dịch bắt đầu từ ngày 22/3.

Cùng với gần 3.600 xe bị lỗi túi khí không bung phải triệu hồi, Toyota Việt Nam còn thông báo tiếp tục triệu hồi gần 17.000 xe Corolla Altis liên quan đến lỗi túi khí Takata dành cho túi khí hành khách phía trước. 

Đây là lần thứ 4 kể từ năm 2015, Toyota Việt Nam phải triệu hồi các mẫu xe bị lỗi túi khí Takata. Tuy nhiên, số lượng cộng dồn vẫn chưa đủ trong tổng số hơn 71.000 xe Toyota dùng túi khí Takata hãng này thông báo với Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Theo Hân Nguyễn (Tiền Phong)

Hyundai XG 300

Mẫu sedan nhập khẩu Hàn Quốc đời 2004, thời điểm lăn bánh giá trên một tỷ đồng, giá bán hiện nay khoảng hơn 300 triệu.

XG 300, chiếc sedan của Hyundai được nhập về để phục vụ ASEM 5 (Diễn đàn hợp tác Á-Âu), sự kiện tổ chức tại Việt Nam năm 2004. Chủ nhân chiếc XG 300 chia sẻ, anh mua lại của một người quen cuối 2004 với giá trên một tỷ đồng, sau khi hoàn tất các thủ tục để lăn bánh.

XG 300 - mẫu sedan nhập khẩu Hàn Quốc đời 2004.Nhãn

Kết thúc ASEM 5, Hyundai XG 300 cùng với dàn xe sang Mercedes được săn tìm. XG 300 thuộc dòng sedan cao cấp của Hyundai, thực chất là tên gọi ở thế hệ thứ ba của dòng Azera hiện nay tại Mỹ hay Grandeur tại Hàn Quốc.

Chủ xe cho biết, đời xe phục vụ ASEM này có chất lượng tốt, khá bền bỉ. Đã 13 năm nhưng xe chỉ phải thay dầu và các chi tiết hao mòn theo định kỳ. Nếu chủ nhân chịu khó chăm sóc đầy đủ thì xe chạy ổn định như xe mới.

XG 300 đời 2004 trang bị động cơ 3 lít V6 công suất 190 mã lực ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 260 Nm. Hộp số tự động 5 cấp Shiftronic, dẫn động cầu trước.

Nội thất sử dụng vật liệu cao cấp với ghế da, táp-lô trang trí với ốp gỗ. Hệ thống điều hoà tự động, cửa gió cho ghế sau. Hàng ghế trước có sưởi. Hệ thống giải trí với đầu CD, radio, âm thanh 6 loa. Gương chỉnh điện.

Hiện tại trên thị trường, những chiếc Hyundai XG 300 đời 2004 sau 13 năm được rao bán với giá trên 300 triệu.

ASEM 5 diễn ra tại Việt Nam năm 2004, từ 8-9/10 với 38 đoàn tham dự. Năm hãng ôtô được đề nghị cung cấp 304 ôtô phục vụ ASEM 5 gồm Mercedes, Toyota, Ford, BMW và Hyundai. Riêng Hyundai XG300 khoảng hơn 100 chiếc.

Theo Minh Vũ (VnExpress.net)

Những siêu xe nhanh không khác ‘quái vật’ F1

F1 nổi danh với những cỗ xe đua nhanh hơn điện xẹt, nhưng vẫn chưa là gì so với các siêu xe “khủng long” khác.

McLaren F1 là cái tên mà mọi tín đồ đam mê tốc độ tìm đến. Xe được trang bị động cơ V12 của BMW đạt công suất 627 mã lực, có khả năng tăng tốc 0-96 km/giờ trong 3,2 giây và đạt tốc độ tối đa 286 km/giờ.Bugatti Veyron đạt công suất 987 mã lực, từng ghi kỷ lục thế giới năm 2005 với tốc độ tối đa 408,5 km/giờ.Với tốc độ 412 km/giờ, SSC Ultimate Aero chính thức trở thành chiếc xe nhanh nhất thế giới năm 2007, phá kỷ lục của Veyron Bugatti (408,5 km/giờ). Siêu xe của Mỹ sử dụng động cơ V8 6,4 lít cung cấp sức mạnh 1.183 mã lực cho bánh sau.Với Bugatti, tốc độ chưa bao giờ là trở ngại. Bằng chứng họ đã tạo ra siêu xe Bugatti Chiron có thể lướt gió ở tốc độ 420 km/giờ. Động cơ cung cấp công suất 1.479 mã lực quả thực rất khủng khiếp.Có vẻ Chiron chưa phải điểm dừng chân cuối cùng của Bugatti. Siêu xe thể thao Veyron Super Sport hiện đứng trong top đầu với tốc độ lên tới 431 km/giờ. Kỷ lục được thiết lập năm 2010. Trên thực tế, Bugatti buộc phải giới hạn tốc độ của Veyron Super Sport vì lý do an toàn.Hennessy Venom GT là siêu xe khác của Mỹ từng nắm danh hiệu xe nhanh nhất thế giới với tốc độ 435 km/giờ.Hiện Koenigsegg Agera RS được công nhận là chiếc xe nhanh nhất thế giới với tốc độ tối đa 447 km/giờ. Siêu xe này có thể tăng tốc 0-400 km/giờ rồi giảm xuống 0 km/giờ chỉ trong 36,5 giây.

Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)