Thứ Hai, 1 tháng 1, 2001

Toyota Land Cruiser Prado 2018

Tương tự Fortuner 2018, Toyota tiếp tục trang bị thêm cho Land Cruiser Prado 2018 nhiều thiết bị và tính năng tiêu chuẩn trong khi mức giá khởi điểm giảm xuống.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 nổi bật với thiết kế nội thất và ngoại thất mới mẻ, các công nghệ an toàn được nâng cấp, trang thiết bị được cải tiến và sức kéo tăng thêm 500 kg đối với các xe tự động.

Các mẫu Prado 2018 mới được trang bị động cơ turbo-diesel 2,8 lít, trong khi động cơ xăng V6 bị loại bỏ. Khi kết hợp với hộp số sàn, động cơ cho công suất 130 kW và mô-men xoắn cực đại 420 Nm. Đối với xe trang bị hộp số tự động, mô-men xoắn cực đại tăng lên 450 Nm.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 - giá giảm, thêm nhiều cải tiếnCác phiên bản Land Cruiser Prado 2018 được trang bị động cơ turbo-diesel mạnh mẽ thay thế cho động cơ xăng V6 trước đây.

Thiết kế bên ngoài của xe được làm mới, tập trung vào việc nâng cao tính tiện lợi của Prado. Nắp ca-pô với vết lõm ở giữa giúp tăng tầm nhìn cho người lái. Các tấm chắn bùn cũng được nâng cấp mới cho xe.

Ngoài ra, góc dưới của thanh cản trước và sau của xe được thiết kế lại, hướng lên phía trên giúp tăng độ linh hoạt cho xe khi off-road.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 - giá giảm, thêm nhiều cải tiếnNắp ca-pô với đường lõm ở giữa giúp tăng tầm nhìn và các thanh cản trước và sau tái thiết kế.

Xe có thiết kế lưới tản nhiệt mới với các thanh dọc lớn thay cho dạng thanh ngang và các khe hở giúp tăng khả năng làm mát.

Đèn pha được cải tiến thiết kế (Bi-LED với phiên bản GLX, VX và Kakadu) với những chùm sáng chính được đặt phía trong để tránh hư hỏng khi va chạm trên các cung đường off-road.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 - giá giảm, thêm nhiều cải tiếnLưới tản nhiệt dạng thanh dọc và các khe thông khí lớn giúp tăng hiệu quả làm mát của xe.

Có 2 tùy chọn màu mới đối với thân xe, bao gồm màu đen lông công và màu đồng thiếc mờ.

Tất cả các phiên bản tự động của Land Cruiser Prado hiện nay đều được trang bị hệ thống cảnh báo va chạm hiện đại nhất với phanh tự động khẩn cấp và tính năng phát hiện người đi bộ, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường và đèn tự động. Trước đây, bộ công nghệ an toàn cao nhất chỉ được trang bị cho phiên bản VX và Kakadu.

Phiên bản VX 2018 còn được trang bị thêm tính năng cảnh báo điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 - giá giảm, thêm nhiều cải tiếnXe được trang bị bộ công nghệ an toàn cao nhất cho tất cả các phiên bản tự động.

Cabin của xe có nhiều chi tiết thay đổi, bao gồm bảng điều khiển, công cụ chỉ đường, cần gạt chuyển số và bảng điều khiển điều hòa bề mặt nhẵn có kiểu dáng mượt hơn.

Các phiên bản GX và GXL có thiết kế vải bọc màu xám, tuy nhiên khách hàng có thể lựa chọn chất liệu da màu đen đối với phiên bản GXL. Phiên bản VX và Kakadu có màu nội thất tiêu chuẩn là màu đen và màu be.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 - giá giảm, thêm nhiều cải tiếnNội thất khoang cabin với nhiều thay đổi từ bảng điều khiển tới cần gạt chuyển số.

Land Cruiser Prado là mẫu SUV bán chạy nhất tại Australia, và thứ hạng này được dự đoán sẽ duy trì lâu dài trong tương lai khi các phiên bản Prado mới năm 2018 giúp nâng cao sức hấp dẫn của mẫu xe này đối với phân khúc khách hàng gia đình.

Mức giá đối với các tùy chọn:

Hộp số tự động 6 cấp (đối với phiên bản GX và GXL): 3.000 USD

7 chỗ (đối với phiên bản GX số tự động): 2.550 USD

Màu sơn (đối với tất cả các phiên bản): 550 USD

Gói tùy chọn cho phiên bản GXL, bao gồm nội thất bọc da, ghế trước thông gió và điều khiển bằng điện, sưởi ghế trước và hàng ghế thứ hai: 3.500 USD

Theo Diêm Dung (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota Việt Nam thừa nhận hàng nghìn xe bị lỗi túi khí không bung

Toyota Việt Nam thông báo thừa nhận có lỗi trong dây chuyền sản xuất khiến cảm biến túi khí hoạt động không đúng chức năng và túi khí có thể không bung trong trường hợp có va chạm. Tổng số xe bị ảnh hưởng và phải triệu hồi là gần 3.600 chiếc gồm cả xe Toyota và Lexus.

Chiều 21/3, Toyota Việt Nam phát thông báo về 2 đợt triệu hồi với số lượng hàng chục nghìn xe liên quan đến lỗi túi khí Takata và lỗi cảm biến túi khí khiến túi khí không bung.

Lần triệu hồi này gây chú ý với người tiêu dùng Việt Nam khi Toyota Việt Nam công bố lỗi cảm biến túi khí khiến túi khí không bung trên 3.526 xe Toyota và Lexus.

Nhà sản xuất này thừa nhận do lỗi trong dây chuyền sản xuất, lớp cách điện của chíp xử lý (IC chip) nằm trong cảm biến túi khí có thể bị bong ra sau một thời gian sử dụng gây nên hiện tượng hở mạch điện bên trong của chíp xử lý làm cho cảm biến túi khí phía trước hoặc bên hông không hoạt động đúng chức năng.

Với các xe nằm trong diện ảnh hưởng, khi cảm biến túi khí gặp lỗi này sẽ làm đèn cảnh báo túi khí bật sáng trên bảng điều khiển (táp lô). Trong trường hợp xe xảy ra va chạm (tai nạn), túi khí có thể không được kích hoạt và làm mất tác dụng của túi khí.

Toyota Việt Nam thừa nhận hàng nghìn xe bị lỗi túi khí không bungToyota Việt Nam thừa nhận có hơn 2.000 chiếc Corolla Altis phải triệu hồi vì lỗi cảm biến túi khí khiến túi khí không bung. Ảnh: Hân Nguyễn.

Trong tổng số gần 3.600 xe bị lỗi cảm biến túi khí, có 2.043 xe Corolla Altis sản xuất từ 29/6/2015 đến 16/12/2015; 1.182 chiếc Toyota Hilux sản xuất từ 1/7/2015 đến 30/11/2015; một chiếc Toyota Prius nhập khẩu. Còn lại là 46 chiếc Lexus NX 200t và 254 chiếc Lexus RX350.

Các xe trong diện triệu hồi sẽ được kiểm tra và thay thế cảm biến túi khí hư hỏng. Thời gian kiểm tra và thay thế là khoảng 0.5 giờ đến 7 giờ. Chiến dịch bắt đầu từ ngày 22/3.

Cùng với gần 3.600 xe bị lỗi túi khí không bung phải triệu hồi, Toyota Việt Nam còn thông báo tiếp tục triệu hồi gần 17.000 xe Corolla Altis liên quan đến lỗi túi khí Takata dành cho túi khí hành khách phía trước. 

Đây là lần thứ 4 kể từ năm 2015, Toyota Việt Nam phải triệu hồi các mẫu xe bị lỗi túi khí Takata. Tuy nhiên, số lượng cộng dồn vẫn chưa đủ trong tổng số hơn 71.000 xe Toyota dùng túi khí Takata hãng này thông báo với Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Theo Hân Nguyễn (Tiền Phong)

Hyundai XG 300

Mẫu sedan nhập khẩu Hàn Quốc đời 2004, thời điểm lăn bánh giá trên một tỷ đồng, giá bán hiện nay khoảng hơn 300 triệu.

XG 300, chiếc sedan của Hyundai được nhập về để phục vụ ASEM 5 (Diễn đàn hợp tác Á-Âu), sự kiện tổ chức tại Việt Nam năm 2004. Chủ nhân chiếc XG 300 chia sẻ, anh mua lại của một người quen cuối 2004 với giá trên một tỷ đồng, sau khi hoàn tất các thủ tục để lăn bánh.

Hyundai XG 300 - xe ASEM 2004 giá hơn 300 triệu tại Việt NamXG 300 - mẫu sedan nhập khẩu Hàn Quốc đời 2004.Nhãn

Kết thúc ASEM 5, Hyundai XG 300 cùng với dàn xe sang Mercedes được săn tìm. XG 300 thuộc dòng sedan cao cấp của Hyundai, thực chất là tên gọi ở thế hệ thứ ba của dòng Azera hiện nay tại Mỹ hay Grandeur tại Hàn Quốc.

Chủ xe cho biết, đời xe phục vụ ASEM này có chất lượng tốt, khá bền bỉ. Đã 13 năm nhưng xe chỉ phải thay dầu và các chi tiết hao mòn theo định kỳ. Nếu chủ nhân chịu khó chăm sóc đầy đủ thì xe chạy ổn định như xe mới.

XG 300 đời 2004 trang bị động cơ 3 lít V6 công suất 190 mã lực ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 260 Nm. Hộp số tự động 5 cấp Shiftronic, dẫn động cầu trước.

Nội thất sử dụng vật liệu cao cấp với ghế da, táp-lô trang trí với ốp gỗ. Hệ thống điều hoà tự động, cửa gió cho ghế sau. Hàng ghế trước có sưởi. Hệ thống giải trí với đầu CD, radio, âm thanh 6 loa. Gương chỉnh điện.

Hiện tại trên thị trường, những chiếc Hyundai XG 300 đời 2004 sau 13 năm được rao bán với giá trên 300 triệu.

ASEM 5 diễn ra tại Việt Nam năm 2004, từ 8-9/10 với 38 đoàn tham dự. Năm hãng ôtô được đề nghị cung cấp 304 ôtô phục vụ ASEM 5 gồm Mercedes, Toyota, Ford, BMW và Hyundai. Riêng Hyundai XG300 khoảng hơn 100 chiếc.

Theo Minh Vũ (VnExpress.net)

Những siêu xe nhanh không khác ‘quái vật’ F1

F1 nổi danh với những cỗ xe đua nhanh hơn điện xẹt, nhưng vẫn chưa là gì so với các siêu xe “khủng long” khác.

Những siêu xe nhanh không khác ‘quái vật’ F1McLaren F1 là cái tên mà mọi tín đồ đam mê tốc độ tìm đến. Xe được trang bị động cơ V12 của BMW đạt công suất 627 mã lực, có khả năng tăng tốc 0-96 km/giờ trong 3,2 giây và đạt tốc độ tối đa 286 km/giờ.Những siêu xe nhanh không khác ‘quái vật’ F1Bugatti Veyron đạt công suất 987 mã lực, từng ghi kỷ lục thế giới năm 2005 với tốc độ tối đa 408,5 km/giờ.Những siêu xe nhanh không khác ‘quái vật’ F1Với tốc độ 412 km/giờ, SSC Ultimate Aero chính thức trở thành chiếc xe nhanh nhất thế giới năm 2007, phá kỷ lục của Veyron Bugatti (408,5 km/giờ). Siêu xe của Mỹ sử dụng động cơ V8 6,4 lít cung cấp sức mạnh 1.183 mã lực cho bánh sau.Những siêu xe nhanh không khác ‘quái vật’ F1Với Bugatti, tốc độ chưa bao giờ là trở ngại. Bằng chứng họ đã tạo ra siêu xe Bugatti Chiron có thể lướt gió ở tốc độ 420 km/giờ. Động cơ cung cấp công suất 1.479 mã lực quả thực rất khủng khiếp.Những siêu xe nhanh không khác ‘quái vật’ F1Có vẻ Chiron chưa phải điểm dừng chân cuối cùng của Bugatti. Siêu xe thể thao Veyron Super Sport hiện đứng trong top đầu với tốc độ lên tới 431 km/giờ. Kỷ lục được thiết lập năm 2010. Trên thực tế, Bugatti buộc phải giới hạn tốc độ của Veyron Super Sport vì lý do an toàn.Những siêu xe nhanh không khác ‘quái vật’ F1Hennessy Venom GT là siêu xe khác của Mỹ từng nắm danh hiệu xe nhanh nhất thế giới với tốc độ 435 km/giờ.Những siêu xe nhanh không khác ‘quái vật’ F1Hiện Koenigsegg Agera RS được công nhận là chiếc xe nhanh nhất thế giới với tốc độ tối đa 447 km/giờ. Siêu xe này có thể tăng tốc 0-400 km/giờ rồi giảm xuống 0 km/giờ chỉ trong 36,5 giây.

Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)

Chủ Nhật, 31 tháng 12, 2000

Brabus Mercedes Maybach S650

Mẫu sedan cao cấp nhất của Mercedes được hãng độ Brabus nâng cấp động cơ, nội và ngoại thất, đạt công suất 900 mã lực và tốc độ tối đa 350 km/h.

Brabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcKể từ khi Daimler quyết định hồi sinh dòng Maybach bằng cách nâng cấp những chiếc Mercedes-Benz S-Class, Maybach đã mất đi sự hấp dẫn bởi bị hạ thấp đẳng cấp. Brabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcTừ những chiếc limousine được thiết kế độc lập (mặc dù vẫn có nét tương đồng với S-Class), Maybach giờ đây chỉ là những chiếc xe sang trọng hơn Mercedes một chút. Những khác biệt chủ yếu nằm ở phần nội thất, bởi nhìn từ bên ngoài, rất ít điểm khác biệt.Brabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcVà Brabus có lẽ nên vui mừng vì điều này, bởi giờ đây họ có cơ hội tạo nên những chiếc Mercedes hoàn toàn khác biệt, sang trọng và mạnh mẽ nhất.  Brabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcCông ty độ xe nổi tiếng bởi những sản phẩm vô cùng mạnh mẽ, động cơ tăng áp, đã bắt tay vào độ chiếc Mercedes-Maybach S 650. Cỗ máy V12 nguyên bản trên S 650 có công suất 529 mã lực được Brabus nâng lên 900 mã lực.Brabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcBrabus đã thiết kế lại trục khửu, các chi tiết bên trong động cơ, piston, xy-lanh cũng được xoáy nòng lên 6.3 lít, turbo tăng áp lớn hơn. Brabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcHệ thống ống xả độc quyền với bốn họng xả cỡ lớn cũng góp phần tăng công suất cho động cơ.  Với sức mạnh 900 mã lực, S-Class dễ dàng tăng tốc từ 0-97 km/h trong 3,7 giây, mặc dù mẫu limousine cỡ lớn này có khối lượng lên tới 2,8 tấn.Brabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcĐể phù hợp với sức mạnh mới, Brabus cũng thiết kế lại phần đầu, với lưới tản nhiệt và cản trước được sửa đổi. Phần đầu trông hung dữ nhưng vẫn mang những nét thanh lịch vốn có trên Mercedes S-Class. NhãnBrabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcNhững cải tiến về khí động học có thể giúp xe an toàn ở tốc độ tối đa 400 km/h, nhưng Brabus chỉ đạt tốc tộ đối đa 350 km/hBrabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcNội thất được cải tiến theo yêu cầu của khách hàng, bao gồm các lựa chọn về màu da, sợi carbon, những chi tiết gia công bằng nhôm cắt.Brabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcKhách hàng cũng có thể lựa chọn kiểu ghế may thủ công theo phong cách da rắn, kết hợp cùng viền chỉ đỏ tương phản. Tựa đầu có thêu logo Brabus. Những chi tiết ốp gỗ sang trọng được thay thế bằng sợi carbon trông thể thao hơn. Brabus Mercedes Maybach S650 - limousine quái vật 900 mã lựcBrabus S650 là sự kết hợp giữa chất liệu xa xỉ hàng đầu, công suất siêu mạnh và thiết kế ấn tượng. Brabus vẫn chưa công bố giá cả cho hai phiên bản, nhưng hãng độ tiết lộ rằng cả hai chiếc sẽ được bảo hành trong 3 năm hoặc 100.000 km.  

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Ôtô nhập khẩu Indonesia sáng cửa quay lại Việt Nam

Bộ Giao thông vận tải đã chấp nhận mẫu giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại do Indonesia cung cấp.

“Đại sứ quán Indonesia tại Việt Nam xác nhận Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập khẩu (VTA) do chính phủ nước này cấp đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt. Đây là giấy chứng nhận chung cho các mẫu xe xuất xứ Indonesia, không phân biệt hãng nào”, ông Phạm Anh Tuấn, Tổng trưởng ban kế hoạch chiến lược của Toyota chia sẻ.

Vị lãnh đạo của Toyota Việt Nam cho biết thêm hiện tại liên doanh ôtô Nhật Bản mới bắt đầu đặt hàng sản xuất từ nước bạn. Ít nhất khoảng 3 tháng nữa, liên doanh mới có xe bán ra thị trường.

Ôtô nhập khẩu Indonesia sáng cửa quay lại Việt NamToyota Fortuner sắp quay lại Việt Nam.

Trong khi đó, Bộ GTVT xác nhận mẫu Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại mà phía Indonesia cung cấp hoàn toàn hợp lệ, đáp ứng đúng các yêu cầu trong Nghị định 116 cũng như Thông tư 03/2018.

Việc nhập khẩu xe từ các nước trong khu vực ASEAN vào Việt Nam gián đoạn từ đầu năm 2018, khi Nghị định 116 có hiệu lực, yêu cầu doanh nghiệp phải cung cấp giấy VTA. Hệ lụy là thị trường ôtô Việt khan hiếm xe nhập khẩu trong suốt vài tháng. Những chiếc xe hưởng thuế nhập khẩu 0% cũng vì vậy mà chưa thể đến tay người tiêu dùng.

Trước đó, trong cuộc gặp giữa Thứ trưởng Indonesia Oke Nurwan và nhà chức trách Việt Nam cuối tháng 2, ông Oke Nurwan cho biết các cơ quan có thẩm quyền của Indonesia sẽ sớm thay đổi các tiêu chuẩn để phù hợp với xe xuất khẩu sang Việt Nam.

Indonesia là một trong những quốc gia xuất khẩu ôtô nhiều nhất sang Việt Nam, với các thương hiệu Toyota, Suzuki... Trong số đó, Toyota chiếm phần lớn với dòng xe Fortuner. Ngoài ra, kế hoạch sản phẩm của liên doanh này còn có dòng xe cỡ nhỏ Wigo, cạnh tranh Kia Morning.

Hiện tại, khá nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam đã có VTA phù hợp với nghị định 116 để nhập khẩu xe. Đầu tháng 3 năm, Honda đưa về nước lô xe 2.000 chiếc, xuất xứ từ Thái Lan. Bộ GTVT cho biết một số doanh nghiệp khác cũng đã có VTA được chấp nhận như Ford, BMW, Mini.

Tuy nhiên tình trạng khan hiếm xe nhập khẩu hiện chưa được giải quyết ngay, bởi sau khi đặt hàng sản xuất, vận chuyển về Việt Nam, các mẫu xe này còn mất thêm thời gian kiểm định trước khi bán ra thị trường. Ví dụ như lô xe của Honda phải hết tháng 4 mới đến tay người tiêu dùng.

Theo Cao Nhân (VnExpress.net)

Infiniti QX80 2018 ra mắt, đe dọa Lexus LX570

Infiniti QX80 2018 vẫn sử dụng động cơ V8 5.6L, thay đổi tập trung vào thiết kế ngoại hình, giá bán bắt đầu từ 64.750 USD.

Infiniti QX80 2018 ra mắt, đe dọa Lexus LX570Infiniti vừa chính thức giới thiệu QX80 2018 tại Dubai. So với đời cũ, Infiniti QX80 2018 có lưới tản nhiệt lớn hơn, đèn pha có cá tính hơn, và cản trước thay đổi. Mặc dù vẫn sử dụng nền tảng từ đời cũ ra mắt từ 2010, nhưng thiết kế mới khiến QX80 2018 tạo cảm giác đồ sộ và to lớn hơn.Infiniti QX80 2018 ra mắt, đe dọa Lexus LX570Trong thông cáo báo chí gửi đi, Infiniti nhận định rằng, phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn là một trong những phân khúc phát triển nhanh nhất trên toàn thế giới, với nhu cầu tăng nhanh qua từng năm. Hiện SUV cỡ lớn chiếm hơn 50% tổng doanh số bán xe sang. QX80 là con bài để Infiniti chinh phục phân khúc, cạnh tranh cùng Lexus LX570 hay Cadillac Escalade.Infiniti QX80 2018 ra mắt, đe dọa Lexus LX570Infiniti QX80 2018 sẽ bán ra thị trường với 2 phiên bản vào cuối năm nay. Cả 2 phiên bản sẽ dùng động cơ V8 5.6L quen thuộc, cho công suất 405 mã lực và mô-men xoắn 560 Nm. Sức mạnh động cơ được truyền xuống 2 bánh sau hoặc cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 7 cấp. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h là 6,8 giây, tốc độ tối đa 210 km/h.Infiniti QX80 2018 ra mắt, đe dọa Lexus LX570Giá bán cụ thể bản 2WD là 64.750 USD, và 67.850 USD đối với bản 4WD. Infiniti QX80 4WD đi kèm 3 chế độ lái, Tự động 4H (2 cầu nhanh) và 4L (2 cầu chậm). Infiniti QX80 sản xuất tại nhà mát Kyushu ở Nhật Bản. Tính đến hết 2016, QX80 chiếm 8,96% tổng doanh thu của Infiniti, tương đương 20.708 chiếc trên toàn thế giới.Infiniti QX80 2018 ra mắt, đe dọa Lexus LX570Điểm yếu về thiết kế nội thất tiếp tục nhìn thấy ở QX80 2016. Vẫn là những vật liệu cao cấp như da, nhôm và gỗ nhưng cho cảm giác vụng về, kém sang khi nhìn sang đối thủ đồng hương Lexus LX570.Infiniti QX80 2018 ra mắt, đe dọa Lexus LX570Infiniti QX80 có độ cách âm tốt. Các kỹ sư đã áp dụng nhiều vật liệu cách âm nhằm cô lập khoang cabin với thế giới bên ngoài. Tấm cách âm sau bảng điều khiển rộng hơn, thảm sàn dày giúp hấp thụ tiếng ồn và rung động từ mặt đường.Infiniti QX80 2018 ra mắt, đe dọa Lexus LX570Xe trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái xe, QX80 có đến 5 camera và 3 cảm biến để đọc tình hình và giám sát tình hình giao thông xung quanh.Infiniti QX80 2018 ra mắt, đe dọa Lexus LX570Bố cục sắp xếp ghế ngồi của Infiniti QX80 dạng 2-2-3, chứ không phải dạng 2-3-3 như thông thường. Do hàng ghế thứ 2 đặt bệ tì tay lớn ở trung tâm. Màn hình giải trí tăng kích thước lên 8 inch, độ phân giải cao hơn và hỗ trợ 31 ngôn ngữ khác nhau.

Theo Phúc Cường (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota Land Cruiser Prado 2018

Tương tự Fortuner 2018, Toyota tiếp tục trang bị thêm cho Land Cruiser Prado 2018 nhiều thiết bị và tính năng tiêu chuẩn trong khi mức giá k...